Andrea Adamo, directeur sportif de Hyundai: "Tanak va rester chez Toyota"

Épreuves nationales : "Je ne vais pas vous raconter des conneries. Bien sûr que ce sont des essais et de l’entraînement pour nos pilotes. Mais la FIA l’autorise, le règlement ne l’interdit pas, alors on fonce et basta. On a discuté du sujet en commission la semaine dernière et il a été décidé de ne rien changer pour l’an prochain. Ces participations font aussi la promotion du WRC et de la marque un peu partout. Vous n’étiez pas content que Thierry Neuville roule avec sa WRC à Ypres ?"

Tolérance zéro : "On a fait trop d’erreurs cette année, on a perdu des points bêtement et j’ai toujours du mal à le digérer. Si on veut être sacré, on n’a plus droit à l’erreur, ni les pilotes, ni les mécanos, ni nos fournisseurs, personne."

Australie : "Seul Thierry est aujourd’hui certain d’y aller. Pour les deux autres pilotes, tout est encore ouvert. J’ai encore du temps pour me décider."

Ott Tanak : "On n’a plus parlé ensemble depuis l’Allemagne. Je ne peux pas l’obliger à venir. Je pense qu’il va rester chez Toyota."

Dani Sordo : "Il fait une belle saison. Je vais annoncer qu’il reste avec nous en 2020 dans quelques jours."

2020: "Rien n’est encore décidé pour notre troisième pilote."

Aileron : "Notre aileron ici est tout à fait identique à celui de l’Allemagne. On n’a rien changé du tout."

Lest des Toyota en Finlande ? : "Si les Yaris ont mis 15 kilos de lest en Finlande pour compenser l’avantage de leur gros aileron ? Non ! Qu’a répondu Pierre Budar (Citroën) ? Que ce n’était pas à lui de confirmer cela ? Pareil pour moi. Vous devez poser la question à la FIA…"

Tanak: "Adamo n'est plus mon ami"

L’an dernier, malgré une Toyota moins performante dans les portions cassantes, l’Estonien avait gagné ici une semaine de vacances en famille sur un luxueux yacht en échappant à l’hécatombe.

Cette fois, la situation a changé : "Le rallye me paraît moins dur et notre Yaris s’est améliorée, elle a gagné en fiabilité, même si son comportement n’est toujours pas parfait quand on doit rouler avec la caisse plus haute", confie le leader du championnat.

Et avec l’aileron arrière plus petit ? "En soufflerie, les ingénieurs ont constaté que cela donnait un peu moins d’appui, mais ils ont travaillé pour compenser. On verra, je n’ai encore jamais testé cette version."

Il ne partira en tout cas pas le couteau entre les dents vendredi matin. "C’est à Thierry et Seb d’attaquer, de prendre des risques. Moi, je veux surtout aller au bout sans m’arrêter, trouver le bon rythme pour éviter les ennuis mécaniques et les crevaisons. On a déjà bien vu l’an dernier que ce n’était pas le plus rapide qui gagnait ici."

Et pour l’an prochain, voit-il plus clair maintenant ? Son contrat avec Toyota a-t-il été renouvelé ? "Non, pas encore. J’espère que ce sera le cas avant le Monte-Carlo", plaisante-t-il. Mais les négociations ont été arrêtées avec Hyundai… "Oui, Andrea Adamo n’est plus mon ami. Les négociations avec lui ont été très difficiles…"